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| !!! EVENTOS !!! |
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| TREM
TURÍSTICO OPERA DESDE MARÇO /SP 13.02.2009 |
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Trem turístico da CPTM vai circular |
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04/12/2008
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O trem
turístico da CPTM vai circular entre Santo André e Jundiaí. A loco é
uma Alco RS3. Foto de Denis Castro |
O trem
turístico da Companhia Paulista de Transportes Metropolitanos (CPTM) vai
circular amanhã (05) entre Santo André e Jundiaí. A viagem está marcada
para as 8h30m e contará com a presença do prefeito de Jundiaí, Ary
Fossen, além da diretoria da CPTM e convidados.
Quando
pronto, o trem operará entre a Estação da Luz, na capital paulista, a
Vila de Paranapiacaba e Jundiaí, dentro do programa Expresso Lazer da
CPTM. A viagem de amanhã não inclui Paranapiacaba, pois ainda não foi
feito o acordo com a MRS, que possui a concessão do trecho entre
Paranapiacaba e Rio Grande da Serra em operações de carga, para usar a
linha para Paranapiacaba. No entanto, segundo a CPTM, o acordo sairá na
semana que vem contra o compromisso da CPTM de remodelar uma linha não
operacional de acesso ao pátio de Paranapiacaba.
A
previsão é de que futuramente, no caminho para Jundiaí, haja uma parada
no bairro de Perus, onde os turistas conhecerão a EFPP - Estrada de
Ferro Perus- Pirapora e, em Jundiaí, o Circuito da Frutas e o museu da
Companhia Paulista.
O trem
turístico tem capacidade para 170 passageiros e a tarifa será definida
entre R$ 25 e R$ 30, incluindo guia turístico. As viagens acontecerão
aos sábados e domingos, e o percurso será feito para uma cidade a cada
dia.
FONTE:
Revista Ferroviária
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BARRA
FUNDA
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VENHA
CONFERIR AS ATRAÇÕES DO
TRADICIONAL BAIRRO DE ITALIANOS E FERROVIÁRIOS .
CULTURA, RESTAURANTES, CONFEITARIAS,
SEBOS, ETC....
Casa Mário de Andrade :
A casa , construída por Oscar Americano em 1920, foi
tombada na década de 80 e hoje funciona como Centro Cultural ,
com oficinas de literatura e música , e palco para peças de teatro . A
entrada é gratuíta .
Rua Lopes Chaves , n.546
Memorial da América Latina :
De volta á estação Barra Funda , está o
Memorial da América Latina . A biblioteca tem um ótimo acervo e você
pode escolher um livro , se
sentar e ler tranqüilamente .
Funciona de segunda á sexta das 9 ás 18 horas e sábados , das 9 ás 15 horas . A
entrada e gratuita . Informações pelo telefone : ( 11) 3823.46.00
Fonte : JT 15/08/2003
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SALA
SÃO PAULO
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BILHETERIA
SALA SÃO PAULO
Praça Júlio Prestes, s/nº.
Segunda a sexta: das 10h00 às 18h00, ou até o início do concerto.
Sábado: das 10h00 às 16h30, ou até o início do concerto.
Domingo: quando houver apresentação, desde duas horas antes do
concerto.
(11) 3337-5414
INGRESSOS PARA A OSESP
Os ingressos para os concertos da Osesp começam a ser vendidos 60
dias antes de cada apresentação (válido a partir de 05 de março de
2003).
A compra pode ser feita diretamente na Bilheteria da Sala São Paulo, ou
então por telefone (0xx11-6846-6000), pela internet, www.ticketmaster.com.br
ou nos postos de venda da Ticketmaster. A Osesp, a Sala São Paulo e a
Ticketmaster não se responsabilizam por ingressos adquiridos de outra
forma.
Pagamento
Na Bilheteria da Sala São Paulo, o pagamento pode ser feito em
dinheiro, cheque, cartão de crédito ou cheque eletrônico. Nos pontos de
venda da Ticketmaster, são aceitos dinheiro, cartão de crédito e cheque
eletrônico. A compra via internet ou telefone só pode ser realizada
através de cartão de crédito.
Descontos
Estudantes, aposentados e pessoas acima dos 60 anos, devidamente
identificados, têm desconto de 50% nos ingressos adquiridos na
Bilheteria da Sala São Paulo.
Doação de Ingressos
Com o aumento do número de assinaturas, os ingressos para as
apresentações da Osesp têm se esgotado com freqüência, sem que a sala
de concertos esteja, necessariamente, com lotação completa. Por esta
razão, pede-se gentilmente aos assinantes que, se assim desejarem, doem
seus ingressos ao Serviço de Assinaturas, sempre que souberem com
antecedência da impossibilidade de comparecer ao concerto.
OBSERVAÇÕES IMPORTANTES
Idade Mínima
As crianças são sempre bem-vindas aos concertos e trazê-las aos
concertos é a melhor forma de aproximá-las a um repertório pouco tocado
nas rádios e raramente explorado pelas escolas. A partir dos oito anos,
já em idade escolar, elas apresentam uma capacidade de concentração
mais desenvolvida. Aconselha-se a escolha de repertórios específicos e
peças que não ultrapassem os 40 minutos de duração.
Restrições
Não é permitido comer, beber ou fumar no interior da sala de
concerto.
Recomenda-se que sejam utilizados trajes adequados no interior da Sala
São Paulo.
Conheça nosso plano de assinaturas.
Aparelhos Eletrônicos
Telefones celulares, pagers, relógios digitais e demais aparelhos
sonoros deverão permanecer desligados durante os espetáculos. Também
não serão permitidas gravações ou registros fotográficos sem prévia
autorização da direção da Sala São Paulo.
Atrasos
A entrada do público atrasado será permitida somente entre as obras
ou durante o intervalo.
COMO
CHEGAR
Metrô
Estação Luz
Trem
Estação Luz ou Júlio Pestes
Carro
Siga as placas indicativas da Sala São Paulo.
Na pista da esquerda da Avenida Duque de Caxias, pare para desembarque
na Praça Júlio Prestes ou, logo após a torre da Sala São Paulo, entre
no estacionamento (Rua Mauá, 51).
O estacionamento, administrado pela empresa Estapar, custa R$ 5,00 e
tem vagas para 600 veículos, incluindo 18 lugares para deficientes. Em
dias de concerto, opera com duas horas de antecedência ao início do
espetáculo.
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TREM MARIA
FUMAÇA
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De tudo o que foi a Companhia Mogiana, restam apenas 24 km destinados ao
transporte de passageiros. Entre
Campinas e Jaguariúna circula o único trem de passageiros em operação,
o trem turístico puxado pela velha Maria-Fumaça, tudo mantido pela
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), que em
setembro comemorou 30 anos de fundação.
Como se fosse um presente de aniversário, a ABPF vê nascer
um novo sonho: fazer a Maria-Fumaça ligar a Praça Arautos da Paz, no
Taquaral, em Campinas, à velha estação de Jaguariúna. O projeto tem o
objetivo de incrementar o turismo regional e está
sendo discutido pela prefeita de Campinas,
Izalene Tiene, e pelo prefeito de Jaguariúna,
Tarcísio Cleto Chiavegatto. A extensão da linha até a
antiga estação de Jaguariúna, aliás, é um compromisso assumido pelo
prefeito Tarciso Chiavegatto com os ferroviá-rios, durante a campanha
eleitoral. Os dois prefeitos esperam conseguir o apoio da iniciativa
privada para custear o projeto.
Para a concretização desse sonho, será preciso construir 1 km de linha em
Jaguariúna, além de uma ponte para o trem atravessar o Rio Jaguari,
porque a antiga ponte foi demolida em 1985. Hoje a Maria-Fumaça para na
pequena Estação Jaguary, às margens do rio, e volta em marcha-ré para
Campinas.
Do lado de Campinas, será necessário construir mais três
quilômetros de linha, da Estação Anhumas, próxima à rodovia D. Pedro,
até a Praça Arautos da Paz. O leito da ferrovia está desimpedido até a
avenida Nossa Senhora de Fátima, na região do Taquaral, mas o resto
precisará ser construído.
Os investimentos são calculados em
R$ 100 mil por quilômetro de linha, além de
R$ 50 mil para a manutenção de cada quilômetro.
Mas isso não desanima os entusiastas da ABPF,
eufóricos com o projeto, que deixa felizes também
todos os demais ferroviários com a possibilidade de ver o trem
circulando novamente dentro de Campinas, de tanta tradição ferroviária.
A ABPF nasceu do amor do francês Patrick Henri Ferdinand Dollinger
pelas locomotivas a vapor e pelas ferrovias. Ele imigrou para o Brasil
em 1966 e, preocupado com o abandono das ferrovias brasileiras, decidiu
criar uma entidade de preservação, inspirado no que já existia nos
Estados Unidos e Europa.
Em
fevereiro de 1977, publicou um anúncio no jornal O Estado de S. Paulo
procurando outros aficionados como ele. Apenas duas pessoas
responderam: Sérgio José Romano e Juarez Spaletta. Mas a semente estava
lançada e, em 14 de setembro daquele ano, foi realizada a assembléia de
fundação da ABPF, com a presença de 14 pessoas.
O
primeiro passo foi lançar uma campanha nacional para impedir o
sucateamento das ferrovias a vapor. Deu certo. Sensibilizada com a
idéia, a Rede Ferroviária Federal doou 13 locomotivas desativadas.
Depois, a luta foi conseguir um ramal desativado para depositar
o material. A opção encontrada foi o tronco da extinta Mogiana,
ligando a Estação Anhumas a Jaguariúna. Dois anos depois, a Fepasa
cedeu em comodato à ABPF o trecho de 24 km do tronco,
transformado em um enorme museu, a Viação Férrea Campinas-Jaguariúna.
A ABPF tem hoje 17 marias-fumaças, o maior acervo da
América Latina, além de dezenas de carros e vagões. Tudo o que é
doado é cuidadosamente restaurado e recuperado. Com sede em Campinas, a
ABPF tem uma diretoria nacional e divisões regionais espalhadas pelo
País.
Correio Eletrônico -
Edição de Outubro de 2002 - Sindicato da Mogiana
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